兄弟接到一個45億高速公路ppp項目，工期為3年，剛要開工領導提出異議，需重新設計線路，結果大半數人撤場走人。

前幾年，兄弟所在的公司接到一條廣西某地的高速公路ppp項目，也就是俗稱的3p項目，于是中標后立刻成立了新公司，一個總承包部，五個分公司，有100多號管理人員。準備工作就緒，正當要辦開工手續時，接到了業主通知，說是領導對設計路線提出異議，在綜合考慮下，需要重新規劃路線，開工暫且待定。

項目全程80公里，要是重新勘察設計，至少需要半年的時間。而ppp項目資金已經到位，晚開工，就損失。消息一傳開，瞬間就引起了恐慌，其中幾個人扇風點火導致大半人數撤場走人。

后來沒有辦法，只能邊勘查（圖審），邊設計，邊施工。妥妥的成了個“三邊工程”。后來向朋友打聽，還算挽救回來了，目前總產值已經超過45億，贏利點也算可以。

“三邊工程”雖然違背了工程建設基本程序，但在中國是屢見不鮮的?！叭吂こ獭弊龊昧四蔷褪沁呍O計、邊施工、邊優化。中國稱之為基建狂魔那是因為應變能力強，從設計到施工，協作精準，反應迅速！每個環節不怕麻煩，適應變化，主動迎合！

基于以上，“三邊工程”還是有化劣轉優的可能，只要管理得當，那么我們要如何管理呢？

1、建議業主采用總承包模式

“三邊工程”的根本矛盾在于趕工期，設計與施工脫離，施工無設計指導。那么業主采用總承包模式，能更有效利于管理，特別是政府投資性的“三邊工程”。

2、圖紙深化單獨委托

這樣設計時間可以與施工單位重合，縮短總體時間。還能避免施工單位的工期、費用索賠。

3、優化組織體系，合理安排例會

組織建立由項目管理單位牽頭，業主、設計、項目管理、施工等單位技術專家組成的設計管理小組，形成意見供業主決策。合理安排例會控制工期有序進行。合理控制工程變更，以能不變則不變為原則。