我國經(jīng)濟(jì)水平隨著社會的發(fā)展而顯著提升，項(xiàng)目工程施工也隨之獲得飛速進(jìn)步，創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知，我國在此方面與其他相比起步較晚，且眾多問題存在于詳細(xì)的實(shí)踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開挖技術(shù)以及高邊坡支護(hù)施工技術(shù)，整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以，現(xiàn)階段應(yīng)對此技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)探討，它在未來的工程發(fā)展中意義重大。

1.工程概況

某高速公路是規(guī)劃直達(dá)清水河高速公路的主要區(qū)段。在此項(xiàng)目區(qū)中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有主干公路相互連通，交通較為便利，通常情況不會出現(xiàn)擁堵情況；各個村落與鄉(xiāng)政府的駐地之間也有支線公路，平常情況下通行無礙，但是如果在雨季會時有阻隔現(xiàn)象出現(xiàn)。此片路線區(qū)域內(nèi)僅分布了小路以及有機(jī)耕道，所以擁堵現(xiàn)象在此區(qū)域路段中時常發(fā)生，交通極不便利。若建成本項(xiàng)目，不僅對形成在邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及建設(shè)有極大的推動與促進(jìn)作用，而且對臨滄邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善極為有利，現(xiàn)有的公路壓力也會隨著沿線交通的持續(xù)改善與提升得到不同程度的緩解。

2.路基高邊坡防護(hù)工程的建設(shè)原則

（1）合理的設(shè)計(jì)。工程策劃工作是所有建設(shè)工程施工之前必不可少的步驟，這樣才能有效降低工程建設(shè)中的不利影響。在設(shè)計(jì)方案時，檢測路基高邊坡路段的坡度、土質(zhì)等地質(zhì)條件以及當(dāng)?shù)氐臍夂虻仁窃O(shè)計(jì)人員與企業(yè)管理者要綜合考慮的要素，因?yàn)樵敿?xì)的施工方案是以此為基礎(chǔ)來設(shè)計(jì)的，同時道路的排水情況也是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

（2）明確施工方案。施工人員在施工時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工方案開展工作，一旦出現(xiàn)圖紙與現(xiàn)實(shí)不一致的情況，施工人員應(yīng)與管理者進(jìn)行及時的溝通交流，綜合探討其中的問題，然后再進(jìn)行施工作業(yè)。要想提升路基的穩(wěn)定性、減少相關(guān)物質(zhì)在路基中出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)并且有效降低工程投入成本等，應(yīng)在路基高邊坡防護(hù)工程施工之中盡量做到就地取材。

（3）維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)必須定期開展。在建設(shè)完成施工后，企業(yè)要想延長道路的使用周期，必須定期維護(hù)工程。另外，實(shí)時檢查工程的達(dá)標(biāo)情況也是維護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)，避免在使用過程中工程問題頻發(fā)，對道路的正常使用造成影響。

3.橋梁工程施工步驟

（1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工。首先應(yīng)進(jìn)行測量放樣，將樁位定好；其次是對樁位處的地基進(jìn)行夯實(shí)與平整作業(yè)，待設(shè)備就位后便開展鉆孔作業(yè)，完成之后要注意重點(diǎn)檢查孔的質(zhì)量，最后進(jìn)行鋼筋籠吊裝以及砼澆筑作業(yè)。

（2）墩臺施工。測量放樣操作同樣不可或缺，其有利于確定墩臺的位置，然后對預(yù)埋件以及墩臺鋼筋進(jìn)實(shí)施綁扎作業(yè)，再對模板進(jìn)行有效安置，最后對墩臺澆筑混凝土。

（3）蓋梁施工。同樣為了確定蓋梁的位置而進(jìn)行測量放樣操作，其次安裝蓋梁的底模以及支架等，且注意進(jìn)行一定程度的預(yù)壓作業(yè)，然后在地面上綁扎蓋梁鋼筋網(wǎng)，在完成吊裝定位后再綁扎預(yù)埋筋，完成側(cè)模安裝以后澆筑混凝土，最后拆除模架。

（4）后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工。首先是對底座進(jìn)行預(yù)制并制作模板，其次是綁扎鋼筋，安裝側(cè)模、預(yù)埋件以及波紋管等，然后便開展砼澆筑與砼養(yǎng)生，等到一定程度后拆除模板，在張拉鋼絞線、封錨、壓漿與切斷等操作完成后進(jìn)行出場安裝作業(yè)。

（5）安裝預(yù)制梁板。組裝架橋機(jī)，然后加固運(yùn)涼車路線，并將支座安放于支座的中心位置，而后起吊與安放已編號的梁板，注意準(zhǔn)確安放梁板并平穩(wěn)壓實(shí)支座，不斷調(diào)整與檢查，直至安放準(zhǔn)確為止。

（6）鋪裝橋面砼施工。沖洗并對梁體頂進(jìn)行鑿毛操作，再綁扎鋼筋網(wǎng)片和攤鋪砼，在進(jìn)行振搗作業(yè)時振搗器使用方式通常是平板式與插入式，在振搗完振動梁后開展整平整平板與滾筒的作業(yè)，最后進(jìn)行拉毛與養(yǎng)生。

（7）隧道施工。施工之前首先進(jìn)行測量工作，合理布置洞頂?shù)慕厮疁弦约芭潘疁希黄浯我来伍_挖洞口土方以及洞身，在設(shè)置好中心排水溝后對洞身進(jìn)行仰拱以及仰拱填充作業(yè)，再設(shè)置防排水設(shè)施，如防水層、盲溝等；然后襯砌洞身并對正洞進(jìn)行持續(xù)開挖；最后完成路面砼后開始裝飾洞。

（8）排水工程施工。確定排水溝的位置，再開展挖基及基底處理工作，最后進(jìn)行勾縫以及砌片石、砌筑漿作業(yè)。

4路基高邊坡防護(hù)施工的關(guān)鍵技術(shù)

4.1擋土墻施工技術(shù)

目前，在實(shí)際的工程開展中，擋土墻施工技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，此技術(shù)在現(xiàn)階段已相當(dāng)成熟，但也存在一些缺點(diǎn)。其詳細(xì)的主要步驟如下。

（1）工作人員在開挖基地之前應(yīng)清理施工現(xiàn)場，清除雜物，便于后續(xù)開挖工作的順利開展，還應(yīng)在挖掘基坑時設(shè)置排水溝，以避免基坑受到雨水的沖擊。

（2）安裝模板。首先應(yīng)檢驗(yàn)相關(guān)的材料，待合格之后再對模板表面進(jìn)行拋光，然后安裝模板。在安裝的過程中為了確保安裝質(zhì)量和提高工作效率，需要工作人員之間做好協(xié)調(diào)配合。

（3）為了增強(qiáng)夯實(shí)效果，可以在處理基底時使用電動夯實(shí)機(jī)。

（4）合理設(shè)置伸縮縫。伸縮縫之間的設(shè)置距離大致在0.2m左右，且墻體的填充材料通常為瀝青棉絮。

4.2錨桿框架施工技術(shù)

錨桿框架施工的主要步驟如下。

（1）測量錨桿孔方向。錨桿孔的測量放線作業(yè)在錨桿框架施工技術(shù)中不可或缺，錨桿孔在后期的防護(hù)作用與錨桿測量放線的準(zhǔn)確性息息相關(guān)。在放線之前施工人員應(yīng)詳細(xì)了解設(shè)計(jì)圖，然后準(zhǔn)確定位錨桿，進(jìn)而精準(zhǔn)確定錨桿孔。

（2）鉆孔。在完成錨桿測量放線作業(yè)后應(yīng)對錨桿進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔時應(yīng)把握鉆孔位置，更大限度降低誤差。需要注意的是鉆孔的要求會隨著路基邊坡土層性質(zhì)的改變而不斷變化。所以為了確保鉆孔質(zhì)量，應(yīng)將合適的設(shè)備用在實(shí)際工程中。此外鉆孔的質(zhì)量還與鉆孔的速度與深度密切相關(guān)，因此鉆孔時應(yīng)尤為仔細(xì)。

（3）制作并安裝錨桿體。鉆孔結(jié)束后便可安裝錨桿。一般情況下會使用螺紋鋼筋來制作錨桿，而為了確保錨桿的質(zhì)量，通常會在端口焊接鋼筋，在尾端涂油以起到防腐效果，并確保錨桿順直與固定。

（4）錨固注漿。在安裝好錨桿后，錨桿不來回晃動后開始錨桿注漿作業(yè)。在注漿過程中為了避免沉降現(xiàn)象以及確保注漿量，通常采用一次高壓注漿和二次高壓劈裂注漿的方式。

4.3人字形骨架施工技術(shù)

（1）骨架施工。支骨架以及主骨架是人字形骨架的分布重點(diǎn)，而對骨架的要求與性能隨著其施工位置的不同而相同。施工人員在擺放骨架之前需施工位置，且將部分凹槽設(shè)置在骨架安裝之前的坡面上，確保施工的便利性以及后期的砌補(bǔ)工作。

（2）坡面挖方。在勘察好之后應(yīng)有效清理坡面，確保后期順利進(jìn)行骨架安裝施工。需要注意的是在清理過程中施工人員應(yīng)做到認(rèn)真仔細(xì)，不僅要徹底清理表面的浮土，還要對平整處理部分凹凸不平的區(qū)域。同時，坡面的排水性能與排水系統(tǒng)的施工息息相關(guān)，因此應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行處理。

5結(jié)語

綜上所述，在開展高邊坡支護(hù)施工過程中，施工人員要在實(shí)際施工情況的基礎(chǔ)上合理調(diào)整施工技術(shù)，保證各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這樣才能在保證整體施工安全與質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度，為人們創(chuàng)造安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境。